每经记者 董天意    每经编辑 裴健如

日前，深圳某小区内的一则车位纠纷视频引发网络热议。视频中，疑似被占车位的女车主不仅与另一位当事人大打出手，还在现场称“把我的宾利开过来，堵上它。我家有50台宾利不用！”

图片来源：时间视频相关报道截图

据了解，视频中的事件发生在深圳市福田区宝能公馆小区停车场。纠纷源于开发商将住宅区的公共停车位使用权赠送给公寓区业主作为“专用停车位”，引起了住宅区业主不满。

相比车位纠纷事件本身，视频中当事双方的“豪车座驾”或许更受到网友关注。有疑似现场照片显示，该女车主的确拥有一辆黑色宾利添越，其基础款车型的官方指导价为269.9万~313.6万元，落地价格均超过300万元。

图片来源：现场照片

而另一当事车主同样“身价不菲”，疑似现场照片显示，该车主除“占车位”的一辆黑色路虎揽胜行政版车型外，还拥有一辆劳斯莱斯幻影车型，官方指导价为790万~920万元。

图片来源：现场照片

此外，视频中，女车主还曾叫来一辆黑色丰田埃尔法前来“堵车”。虽然丰田并非超豪华品牌，但埃尔法的终端售价也已超过100万元。目前丰田埃尔法仍采用进口方式销售，官方指导价为83.9万~92万元。北京某经销商工作人员告诉《每日经济新闻》记者，其店内埃尔法车型一直供不应求，单月到店量约1辆左右，提车仍需现金加价29万元左右。

有网友表示：“贫穷限制了我的想象力，50台宾利，想我都不敢想。”

目前，中国已成为几大超豪华品牌最为重要的市场之一。据记者不完全统计，包括宾利、兰博基尼、保时捷等在内的超豪华品牌均在2021年在华取得销量佳绩。其中，2021年宾利在华年销量同比大涨40%，占全球销量的27.5%，中国成为宾利全球最大单一市场；保时捷2021年在华销量同比上涨8%，中国市场已连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场；兰博基尼去年在华销量同比增幅高达55%。

图片来源：劳斯莱斯汽车官方微博

在此背景下，宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌仍在持续加码国内市场。在2022粤港澳大湾区车展上，宾利带来了新添越长轴距版Azure系列车型的亚洲首发。同时，专为中国客户个性化定制的20周年专属车型，也将于2022年限量发售。而在2021年4月，劳斯莱斯也为其全球限量仅20辆的车型——幻影“天魄”典藏版车型带至中国首发。

事实上，从车主特征来看，国内年轻人与女性消费者正成为超豪华品牌的新晋消费力量。劳斯莱斯大中华区总经理李龙曾在接受媒体采访时表示，2020年劳斯莱斯中国车主平均年龄为39岁，而在2015年，这一数字约为47岁。并且，20岁以下的劳斯莱斯中国车主占到了20%，女性车主比例也从过去仅占比5%增加到20%。

另据保时捷公布的数据，其中国用户的平均年龄为35岁左右，且女性用户占比达到50%。作为对比，保时捷在德国的车主平均年龄是52岁，女性用户占比只有30%。宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克也在接受媒体采访时表示，中国的消费者不仅是宾利全球消费者中最年轻的，女性客户也是最多的。

图片来源：每经记者 董天意 摄（资料图）

“女性宾利车主在中国的占比超过全球平均水平的两倍，达到了20%。”艾德恩·霍马克称，这个数字甚至不算准确，因为据调查，即便是男士购车，后期驾驶的仍然是妻子居多。而在选择车型方面，添越是中国女性客户青睐的车型之一。

封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）